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1955 wurde in der Székesfehérvárer Jagdpatronenfabrik die Null-Serie des später populär gewordenen DONGO Kleinkraftrades fertig gestellt. Die nach italienischem Muster angefertigten 38 ccm-Zweitaktmotor, der unter den Pedalantrieb montiert werden konnte, trieb das Hinterrad durch ein zuschaltbares Friktionsrad an.
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